在发布会现场，猛士汽车CEO万良渝明确表示，“猛士M817 Ultimate不是第一梯队，它就是第一。”这一表述在智能越野尚处于技术验证期的当下，引发了行业广泛关注。
猛士与华为的合作不是简单的“供应商—车企”模式。早在2024年2月，双方即签署了长期战略合作协议，此后合作维度持续升级，从最初的产物共融逐步深化为全链条、全维度的深度共创。
在北京车展开幕之前，猛士M817系列整车下线数量已经突破1万辆，两家公司联合研发的技术成果正式进入量产实车验证阶段。
新车搭载猛士全新一代智能越野架构，配备磐石底盘2.0和极猛动力2.0。猛士磐石底盘2.0引入华为乾崑数字底盘XMC，辅以AI技术赋能，将底盘控制从"被动响应"全面进化为"主动预判"——厘米级识别、毫秒级响应，城市出行如同魔毯般舒适，野外烂路更是稳如磐石。
极猛动力2.0系统的升级同样令人瞩目。整车综合马力提升49%，综合扭矩提升30%，平均时速140km/h不掉电，搭配6C快充技术，打破硬派越野长期存在的"高能耗、低效率"困境。
据官方介绍，这套华为乾崑896线新一代双光路图像级激光雷达，路面感知精度可提升至95%以上，可稳定探测最远120米、高14厘米的障碍物。
同时，配套的华为乾崑智驾ADS 5也首批搭载在猛士车型上，全维防碰撞CAS 5.0、车位到车位3.0等核心技术共同打造更安全、更舒适的驾驶体验。
更值得关注的是，华为乾崑还为猛士专属定制了X HUD越野版，爬坡时可以实时查看侧倾角、俯仰角等关键数据；首发华为乾崑智驾NCA越野版，从城市通勤的街头巷尾，到山野秘境的崎岖小路，领航辅助全程不中断。
小艺由此可以化身越野百科全书，专业越野问题即时解答；化身为户外向导，快速找到露营地；更化身为专属路书，轻松规划征服每一条越野之路，从软件层面再次拉低了高阶越野的门槛。
将新车投放于此进行严苛试炼，其目的显然不是单纯的营销，而是要通过严酷赛道的极致验证来检验产物可靠性，并将赛道积累的数据反哺量产车的持续迭代优化。
北京车展启幕前夕，猛士汽车与华为乾崑共创的全球首家标杆旗舰店——猛士汽车001武汉旗舰店正式开业，设置越野空间、改装工坊、猛友客厅、交付平台四大专属空间。
据发布会现场信息，猛士M817 Ultimate将全系标配华为乾崑最强智驾，新车售价将不低于60万元。这一价格锚定在高端新能源越野市场，符合猛士品牌在智能越野赛道的“天花板”定位。
同时，核心车型猛士M817此前已经用实际销量赢得了市场认可，仅用4个月便实现第10000辆整车下线，月交付数据持续攀升，也为M817 Ultimate的到来奠定了坚实的口碑基础。
此外，面对智能越野领域“认知不统一、技术布局散、标准不明确”的行业痛点，猛士汽车联合华为乾崑、中汽信科共同创立“深境探索”智能越野技术联合创新实验室，制定《智能越野技术团体标准》，发布行业首份《智能越野生活白皮书》，为中国智能越野发展提供清晰的技术标准与行业规范
从全维共创、核心技术的突破升级，到渠道生态的全面布局，再到行业标准的联合推动，猛士M817 Ultimate正在以“智能越野第一车”的姿态，推动越野从少数人的极限博弈走向更广泛人群可触及、可享受的全新生活方式。
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? 刘训华记者 李树波 摄
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? 王冲记者 张志伟 摄
? “作为主教练，我尽力为像帕尔马这样给我设定了保级目标的俱乐部做到最好。我经历过的事情既美好又激烈，当达到一个目标时，这种感觉会更好，你会经历千百种情感。在这个过程中，你学会了信任团队并努力工作，继续前进并隐藏一些缺点。这不像坐在椅子或沙发上，你不能抱怨。”《让娇妻尝试别的男人的心理》
