【太平洋汽车 汽车动态】随着自主品牌和造车新势力的崛起，首当被冲击是合资品牌。而这些年来，合资品牌的“态势”也有了明显的变化，例如曾经动辄加价才能提车，如今纷纷推出一口价清仓促销；过去总标榜海外原版原汁原味，现在急于将核心研发主导权交给本土团队；此前一味强调传统机械性能，如今却扎堆选用华为、地平线的智能驾驶方案。 回顾2025年，合资车企一边死守燃油车的核心基本盘，一边在新能源赛道上全力追赶，最终呈现出守稳根基、谋求突围并存的整体态势。其市场份额在波动震荡后逐步企稳，可不同品牌之间的境遇冷暖。接下来就盘点几个主流的合资品牌2025年年销量。 一汽-大众2025年全年累计销售整车1587065台，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一。燃油车市场份额同比提升0.9个百分点。其中大众品牌销量为902066台、奥迪品牌为566988台、捷达（参数丨图片）品牌为118011台。 大众品牌燃油车市场份额同比增长0.6个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营。明星车型火力全开，各自领跑细分市场。速腾家族、迈腾家族、探岳家族表现亮眼。其中，速腾家族以25.2万辆位居A+级轿车市场头部地位，探岳家族销量达18.7万辆，领跑中型燃油SUV市场。 奥迪品牌构筑“全域豪华”的商品矩阵，燃油份额强势上扬，时隔六年重回豪华车市场第一。其中，一汽奥迪A6L以17.2万辆的销量，蝉联豪华C级轿车市场销量冠军；一汽奥迪Q5L销量达到14万辆，稳居豪华B级SUV燃油车市场第一。作为奥迪全新PPC豪华燃油智能平台首款车型，一汽奥迪A5L通过与华为等科技领军公司创新协同。 在“油电同进”战略中，稳基盘的燃油车市场市占率稳步提升至8.7%，说明在竞争对手放弃燃油车或选择现有产物“躺平”的时候，上汽大众成功吸引了依然选择燃油车的用户。其中帕萨特家族全年销量近23.4万辆、朗逸家族全年销量27万辆、途观家族全年销量20.3万辆。 全新奥迪品牌推出的首款战略车型奥迪E5 Sportback，自去年9月以来，累计终端销量6650辆，月销呈稳健环比增长，更在今年1月8日荣膺“2026中国年度车”。 其中，TNGA-K平台以上高端车型销售487426辆，同比增长12%，占比达61%；智能电混双擎全年销售380100辆，同比增长14%，占比达47%。明星车型皇冠陆放全年销售59902辆，同比增长14%；RAV4荣放全年销售204272辆，同比增长6%；亚洲龙全年销售126703辆，同比增长39%，展示了强劲的向上势头。 2025年，广汽丰田的市场表现依旧亮眼，全年累计销量超77.2万辆，达772668台，油车阵营稳步前行的同时，新能源板块表现亮眼。旗下纯电车型铂智3X全年交付量70008辆，登顶合资新能源年度销冠，成功在合资纯电主流市场赢得一席之地。 展望2026年，新能源占比目标突破20%，同时铂智7会在第一季度上市。新车车长超5米1，轴距超3米，搭载来自华为的驱动电机，最大功率207千瓦，并会配备华为鸿蒙座舱，同时搭载Momenta的高阶辅助驾驶系统，支持高速/城市领航辅助驾驶。 根据官方公布消息显示，2025年东风本田销量为288583台。品牌的销量基本盘还是以燃油车为主，以12月销量为例，当月东本销量最高的车型为CR-V，当月销量1.7万余辆，英仕派则仅有5631辆，思域4562辆，HR-V 1219辆。 东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）1-12月全年累计销量为600,959台。其中，新能源车型累计销量破5万台，大电池超舒适插混轿车N6锁单破万，燃油智能第一车天籁鸿蒙座舱锁单破万。轩逸12月销量为23,964台，1-12月全年累计销量为320,000台。 其中别克品牌2025年度销量就达到436729辆，新能源渗透率合资第一，MPV家族全年销量122373辆，同比增长17%，新能源车型同比劲增152%；昂科威家族全年销量164346辆，昂科威Plus同比大涨88.6%；君越君威全年销量101542辆，君越同比增长106%。至境L7获增程轿车销冠，至境世家上市不到一个月，收获订单8297两，至境SUV将于2026年一季度发布。
