2月24日，《每日经济新闻》记者获悉，小鹏汽车董事长何小鹏今日在公司内部发布了2026年开工信。在信中，何小鹏透露其春节假期一直在高频体验小鹏汽车的第二代VLA（Vision-Language-Action，视觉语言动作模型?），并表示第二代VLA已实现复杂场景下的丝滑操控与精准决策，模型泛化能力正加速进化。 “这是我们面向L4全自动驾驶时代交出的第一个版本，它正在让高阶智驾从‘极客尝鲜’变成像自动挡汽车一样，让每个家人都能轻松信赖的标配。在本季度，小鹏汽车将推送新版本软件。而在今年，还将进行几次较大的OTA升级。”何小鹏透露，大众汽车将成为小鹏汽车第二代VLA模型的首发客户。 展望2026年，何小鹏表示小鹏汽车将迎来史上最强产物攻势。“我们不再只是‘做出一台好车’，而是用产物矩阵去争夺每一个核心细分市场。我们计划推出多款全新车型，全面覆盖多个核心细分市场。其中，包括第一季度率先推出的3款超级增程产物。”何小鹏说。 据记者了解，小鹏汽车将在2026年发布十余款产物，包括1月初发布的2026款G6、G9、P7+和G7超级增程，以及四款全新SUV。这四款SUV中，除了MONA系列的小尺寸SUV外，其他三款都计划搭载Robotaxi自动驾驶系统。 “2026年内，我们还将有至少四款新车进军海外市场。其中，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲25个国家交付。”何小鹏还透露，“2026年，期望小鹏的海外销量翻番。到2030年，在海外要卖100万辆，贡献七成以上利润。” 具体而言，小鹏汽车将借助六款全球车型，主攻以色列、德国、挪威、泰国、法国五个标杆市场。在渠道方面则计划增加至680家，实现线索量翻倍。 在产物快速推出及海外市场加速布局的背景下，小鹏汽车将在2026年挑战更高的销量目标。有报道称，小鹏汽车在内部战略会上确定了2026年的销量目标为55万至60万辆，尽管小鹏汽车方面未对此消息进行置评，但券商给予了小鹏汽车2026年年销60万辆的指引。 2026年，小鹏汽车计划实现机器人、飞行汽车、Robotaxi三项业务的量产。何小鹏表示：“Robotaxi将于今年启动网约车车型试点运营，跑通技术、客户与商业的初始循环。2027年至2028年进入初阶快速增长期，收入、市值、势能将迎来巨大跃升；全新一代IRON机器人在今年底启动量产，我们的目标是（成为）全球第一个规模量产高阶人形机器人（公司），率先落地导览、导购等场景，并向全球开发者开放SDK；分体式飞行汽车‘陆地航母’已于试产线下线，今年内实现规模化量产与交付。” 对于现有员工，何小鹏希望他们借助AI来提升自身能力。“小鹏正加速成为一家物理AI的全球化公司，AI Agent（智能体）不应是技术部门的专利，而应成为每位同学的‘能力外挂’。从代码编写到培训生成，从7大数字化流程到工具自动化，我们要用AI（人工智能）释放人力，向效率要效益。这不是工具升级，是工作方式的进化。”何小鹏说。 何小鹏认为：“我们在物理AI领域的探索，正推动小鹏的业务结构发生质变。在人员规模和经营成本稳步增长的背景下，我们正在成长为面向全球的具身智能公司，技术领先与商业回报不再是二选一，而是互为支撑。”
