航运数据显示，2月28日开战前，每日约130艘船通过该海峡，日均货运量约1100万吨。而到了3月1日至19日，大宗商品运输船仅过境116次，较冲突前下降了95%。 最新消息显示，超过350艘船停留在霍尔木兹海峡两头的阿曼湾、波斯湾水域，处于不确定状态。这些船只未经伊朗许可，无法继续航行或在该区域港口停靠，霍尔木兹海峡航线完全由伊朗武装力量控制。 3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发声明称，霍尔木兹海峡已处于关闭状态，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。声明还称，任何往返于“敌方（美以）盟友及支持者港口”的船只，无论其目的地或航线如何，均被禁止通行。 霍尔木兹海峡海底浅滩密布，近岸水深普遍不足25米，且海峡最窄处仅有33公里，只有少数深水航道能够通行大型油轮，意味着船只须再离伊朗较近的范围内航行。 据央视新闻报道，由于“从伊朗海岸到护航航线距离不过五六公里”，这让“伊朗封锁霍尔木兹海峡可用的方式包括导弹、无人机袭击，以及小型快艇的阻挠，其次就是在水面上布设水雷。” 此前，伊朗外交部曾多次发表声明，称霍尔木兹海峡并未被封锁，3月1日至11日间连续多起商船遇袭事件，已导致霍尔木兹海峡及周边波斯湾、阿曼湾海域风险陡增，成为商业航运事实上的“高危禁区”。 据央视新闻报道，当地时间3月26日凌晨，伊朗议会民事委员会主席表示：“我们正在寻求一项法案，既能合法地维护伊朗对霍尔木兹海峡的主权、支配权和监管权，又能通过征收通行费为国家创收。” 通过对比近期安全通过霍尔木兹海峡的船只轨迹发现，这些商船采用的并非以往的中央航线，而是更靠近伊朗海岸的航线。该航线位于伊朗的拉腊克岛以北，伊斯兰革命卫队利用该岛目视确认通过海峡的船只是不是“非敌对船只”。 3月24日，菲律宾宣布全国能源紧急状态、韩国政府则呼吁民众采取节能措施，这两个国家分别有90%和近70%的石油通过霍尔木兹海峡进口。 而能源受影响还是第一步。“石油是工业血液，涉及产业至少包含基础石油化工与聚合物、精细化工与新材料、基础金属冶炼（铝、钢铁）、化肥与现代农业基础、新能源产业链的中游等。”上海政法学院东北亚研究中心副主任杨震分析，这就导致油价飞涨的连锁反应正在影响多国民众的生活。 同时，海湾国家食品价格也被推高。首当其冲受到影响的是生鲜类商品，它们中的大部分进口自亚洲其他地方，无法长期储存。在科威特，一名政府官员表示，肉类和鱼类价格上涨了超过30%。巴林的一位市民表示，过去几天，某些食品的价格已明显上涨，尤其是肉类价格几乎翻了一番。 值得注意的是，伊朗正成为唯一能够使用霍尔木兹海峡的中东主要石油出口国，其所售的原油出现价格飙升。根据业内人士的估算，自美伊战争开始以来，伊朗平均每天卖油至少能多赚约2400万美元（约合1.66亿元人民币）。 与所有其他海湾产油国不同，伊朗的石油目前仍能顺利穿越霍尔木兹海峡，且出口量保持稳健。据业内估计，伊朗本月的原油出口量维持在战前水平，约为每日160万桶。运载伊朗原油的船只继续在哈尔克岛终端装货，并穿过霍尔木兹海峡离开波斯湾——近期的运输活动甚至正在加快。这与其他海湾产油国出口遭遇实质性封锁的现状，形成了鲜明对比。 当地时间3月26日，美国总统特朗普在其社交媒体发文表示，应伊朗政府请求，将暂停对伊朗能源设施的打击行动10天，至美东时间4月6日晚8时恢复。 同日，据《华尔街日报》援引美国国防部官员的消息报道称，五角大楼正在考虑向中东增派最多1万人的地面部队。这支部队很可能包括步兵和装甲车辆，将加入已奉命前往该地区的大约5000名海军陆战队和来自第82空降师的数千名伞兵之中。目前尚不清楚这些部队将在中东的哪个位置部署，但他们“很可能会在伊朗重要石油出口枢纽哈尔克岛附近活动”。 早些时候，有美官员及消息人士表示，美国国防部正在制定针对伊朗的“致命一击”军事方案，包括入侵或封锁伊朗主要石油出口枢纽哈尔克岛，进攻伊朗用于控制霍尔木兹海峡的战略要地拉腊克岛，夺取阿布穆萨岛及另外两座位于海峡西侧入口处的小岛，以及在霍尔木兹海峡东侧封锁或扣押运输伊朗石油的船只。 伊朗塔斯尼姆通讯社26日援引军方知情人士的话报道，若美国想以“自杀式行动”来开通霍尔木兹海峡，伊朗已做好准备，并仍将对其封锁霍尔木兹海峡。 报道说，伊朗已动员超过100万名作战人员，准备与美国进行地面作战。此外，大量伊朗年轻人涌向“动员穷人组织”、伊斯兰革命卫队和军方的征募中心，申请参与作战。
