综合法新社、《纽约时报》等多家外媒16日报道，正在中国访问的加拿大总理卡尼表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车。 卡尼16日告诉记者：“加拿大已同意允许最多4.9万辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用6.1%的最惠国关税税率……这恢复到了贸易摩擦前的水平。” 《纽约时报》称，加拿大将降低部分中国电动汽车的关税，这一重大政策转变是加拿大总理卡尼在对北京进行“具有里程碑意义”的访问期间宣布的。此前在2024年，在美国拜登政府的要求下，加拿大对中国电动汽车征收100%的关税。（卢子） 2026年1月14-17日，加拿大总理马克·卡尼率领多位内阁部长对中国进行了为期4天的正式访问，这是自2017年以来加拿大总理首次访华。这次行程被视为加拿大对过去几年对华政策的一次纠偏，反映了加拿大在战略自主与经济现实方面试图寻找平衡的努力。 据中国外交部网站消息，15日下午，国务院总理李强在北京人民大会堂同来华进行正式访问的加拿大总理卡尼举行会谈。李强表示，在双方共同努力下，中加关系实现转圜，受到两国各界普遍欢迎。中加关系保持健康稳定发展，符合两国的共同利益。卡尼表示，加方愿同中方在相互尊重基础上，加强各领域对话，发挥互补优势，促进经贸、能源、绿色经济、农业、人文等领域合作。会谈后，两国总理共同见证签署经贸、海关、能源、建筑、文化、公共安全等多项合作文件。 广东外语外贸大学区域国别研究院加拿大研究中心研究员刘丹对界面新闻表示，卡尼访华是一次“破冰之旅”，标志着中加关系从过去一段时期的对抗转向对话。“展现了在复杂外部环境下，西方阵营内部在对华政策上趋向理性和务实的积极信号。”刘丹说。 商务部研究院美洲与大洋洲研究所副所长周密对界面新闻表示，近年来加拿大在与其主要贸易伙伴美国的经贸关系中感受到压力，因此有动力“在新形势下建立新的贸易关系”，以拓展发展空间，增强经济韧性。同时，卡尼政府寻求贸易多元化，中国是其至关重要的潜在市场。 2024年10月，加拿大政府宣布，对从中国进口的电动汽车加征100%关税，对从中国进口的钢铁和铝产物加征25%关税。作为反制，我国对产自加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税，对进口自加拿大的水产物、猪肉加征25%的关税。 受此影响，2025年中加贸易出现较大幅度的下滑。据中国海关统计，2025年，中加进出口总值较上年下降3.6%，至896.2亿美元。其中，中国对加拿大出口479.2亿美元，同比增长3.2%，从加拿大进口417亿美元，同比下降10.4%。 在这场没有硝烟的贸易战中，加国农业大省承受巨额损失，一些地方长官公开呼吁重塑对华关系。与此同时，美国总统唐纳德·特朗普反复无常的贸易政策和对盟友的攻击性行为，令加拿大的钢铁、铝、汽车和木材等行业遭受严重冲击，迫使渥太华方面重新思考其经济战略。 2025年3月，经济学家出身的卡尼当选加拿大自由党领袖并担任总理。他上台后，在对华问题上采取了务实与战略平衡的态度，其核心目标是在中美两个大国间寻求稳定和多元化发展。 一方面，他寻求战略自主，努力减少对美国的过度依赖。长期以来，加拿大经济对美国依赖度居高不下，对美出口占其出口总额的75%左右。2025年10月22日，卡尼在一场公开演讲中表示，由于美国关税政策，加美之间数十年的紧密经济关系已告一段落。“我们必须自力更生，不能依赖单一的外国合作伙伴。”他说。 另一方面，卡尼强调务实合作，重点推动贸易、能源、农业等具体领域和中方的合作。对于双方存在分歧的领域（如关税问题），卡尼政府并未设定不切实际的解决目标，而是优先恢复了中加经贸联委会等对话机制，留出时间谈判。 2025年10月，在韩国庆州举行的?亚太经济合作组织（APEC）峰会期间，中国国家主席习近平与卡尼就重启中加对话、推动务实合作达成初步共识。卡尼在会晤后评价此次互动是“两国关系的转折点”，希望借此机会与中国重修两国关系。 本次访华前，卡尼通过社交媒体强调，加中务实且富有建设性的关系，将为太平洋两岸带来更大的稳定、安全和繁荣。民调数据印证了这一战略转向的民意基础。益普索最新调查显示，超过半数的加拿大人支持与中国建立更紧密的贸易关系和经济协议；阿巴卡斯数据公司调查显示，超七成民众愿以“经济增长放缓”换取“减少对美国依赖”，63%的受访者支持政府开拓新贸易伙伴。 分析人士指出，中加经贸关系的特点是结构互补、规模稳定、潜力巨大。近期高层互访和工商界交流的恢复，为两国在能源、农业、绿色科技等领域的进一步合作开辟了新空间。 刘丹表示，中国与加拿大在农业、能源与绿色经济等领域最具合作潜力，这是由两国经济结构的高度互补性、及对可持续发展的共同关注所决定的。 就能源而言，加拿大拥有得天独厚的能源资源，是世界第四大石油生产国，而中国是世界上最大的能源消费国和进口国。商务部网站的一则新闻显示，自2024年6月加拿大跨山原油管道完成扩建全面运行后，加日均向中国出口原油达到20.7万桶，中国成为该管道输出原油的最大买家。 他表示，接下来，加拿大能否调整对中国电动汽车的歧视性做法，将是一个重要的观察点。“电动汽车领域是一个试金石，可以检验加方是否真正愿意回到公平、非歧视的国际经贸规则正轨上来，并在新形势下开展务实合作。”周密说。
