“接到客服电话称车有异常，5分钟后，仅行驶4公里路程，车辆突然断电趴窝，假如当时在高速上，突然断电失去动力，后果真的不堪设想。”回想起3月3日那惊心的一幕，宝骏云海纯电车车主杨先生至今仍心有余悸。 3月3日中午12点左右，他在广东湛江市横山镇，像往常一样准备驾车外出。就在他下楼前，意外接到一个来自厂家客服的电话，称“车子后台数据监测到异常，注意一下”。杨先生回忆，当时他并没有看到车辆有任何故障提示，便下楼开车去找朋友。 谁料，过了5分钟左右，刚行驶了大约4公里，惊魂一幕发生：车辆小屏幕上突然出现“电池电量低”的提示，紧接着大屏幕上弹出一行字——“3秒钟后关机”。 “我当时都懵了，还没来得及反应，车子就突然断电停下来了，车上还有老婆孩子，一下全吓傻了。”杨先生说，车辆瞬间失去动力，整车的屏幕全部黑屏，无法正常响应操作，就这样“趴”在了路上。 突如其来的变故让杨先生不知所措，他尝试用遥控器再次启动车辆。前两次，车辆大屏幕短暂亮起，但仍然显示“3秒后关机”，随后再次黑屏。第三次尝试时，遥控器彻底失去反应。 据杨先生回忆，今年1月1日，他在广西东兴市一家4S店补漆时，发现车辆慢充只能充到93%就无法继续了。当时检查结果是慢充机损坏，但店家表示没有配件，需要等待半个月。 随后，杨先生回到广西巴马县修车，同样被告知没有配件，仍需等待半个月。由于时间有限，杨先生并未在当地久留。2月4日，他利用回郑州的机会再次前往4S店，得到的答复依旧是“没有配件，要等半个月”。慢充给电池充电和快充是两个系统，再加上配件比较慢，无奈之下，杨先生只能先做了常规保养，更换了机油，并一直用快充。 3月5日，华商报大风新闻记者联系了湛江当地4S店。经过检查，4S店给出初步结论：小电瓶坏了，无法充电，导致车辆彻底断电，这种现象比较少见。 对于这个解释，杨先生感到愤怒又后怕。杨先生称，车辆从始至终没有任何故障提醒，也没有显示任何故障代码，如果当时仪表盘上有任何警示，哪怕提前亮个灯，他都会靠边停车或者采取应急措施。事前仅接到客服一个提醒电话，且车辆显示正常行驶，再说他还在办事的路上，车辆说熄火就熄火，这完全是对车主安全的不负责任。 9月上旬，凌师傅到嘉兴余新的江淮汽车嘉兴瑞风体验中心看车，定了一辆江淮瑞风RF8的展车，落地价16.3万。凌师傅说，自己当天就付了全款，可后来4S店不给他提车，理由是没有收到十几万买车的钱。 记者看到，双方的合同显示，销售方是嘉兴市锦仑汽车销售服务有限公司，不过合同上没看到公章，只有一个仇经理的签名。凌师傅说，这个仇经理是销售负责人。 国庆假期前，凌师傅想提车，于是联系仇经理，“他就跟我说，厂家的航空座椅还没到。厂家在搞活动，说你买这辆车的话，厂家航空座椅可以置换掉，出厂的话没有的。” 凌师傅回忆，当时扫码支付跳出来显示是嘉兴江淮汽车，他以为就是公司的账户，实际上这是仇经理私人账户。而4S店财务总监只收到了定金一万。 凌师傅气不过，觉得4S店不讲道理，“我觉得应该交付，这个责任不应该由我们消费者承担。我们是在你公司经营场所里面交易的，你公司必须要承担这个法律责任或者义务，对不对？” “车子归属权属于4S店，他要把这个钱交给4S店，4S店把车给到他。你去卖，你卖得便宜也好，贵也好，只要把4S店要求的钱打到店里，我就把这个车给你，就可以了。” 正常来讲，仇经理只要把客户的钱给公司，就没什么事情了。没想到出了意外。至于到底仇经理出了什么事，销售员说是不清楚。 记者咨询了北京国樽（嘉兴）律师事务所律师沈沁梅：销售经理通过这种模式在4S店进行销售，消费者是有理由相信，他当时签订合同以及收钱的行为是代表4S店的，消费者和4S店之间的买卖合同关系是成立的，4S店还是应当向消费者交付车辆。 沈沁梅律师也提醒，签合同的时候要留意，不要把钱付给个人账户，“签订合同的时候，明确合同相对方。如果是公司的话，要求盖公章，支付款项的时候也要明确支付到合同的相对方账上。” 10月13号，凌师傅告诉记者，他们已经见到仇经理，但是仇经理果然是已经没有钱吐出来了，而凌师傅坚持要提车，目前双方还在交涉当中。
