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欧洲yeezy350城数Lab. 年度十大“超级航空枢纽”来了

截至2025年,我国航空总人口超5亿,成为全球第一航空人口大国。同期,全国多座机场客流量创下历史新高。CADAS交通大数据显示,2025年我国境内旅客吞吐量超1000万人次的机场已达到41座,其中揭阳潮汕机场是首次跻身千万级机场行列。 随着揭阳潮汕机场“入列”,广东成为全国首个拥有四个千万级机场的省份。过去一年,广东机场群高光不断——2025年,上海浦东、广州白云机场旅客吞吐量先后突破8000万人次大关,在全国200余座机场中遥遥领先。从全年旅客吞吐量看,排名第二的白云机场与浦东机场仅相差100多万人次,差距甚微。 作为单机场城市的广州,不乏反超的可能。去年10月末,白云机场T3航站楼和第五跑道正式投运,成为中国民航首个5条商用跑道运行的机场。“添翼”后的白云机场终端承载容量将可提升至覆盖旅客1.4亿人次,超过浦东机场四期扩建工程建成后的1.3亿人次规划容量。 在上海浦东、广州白云机场之后,北京首都、深圳宝安、成都天府机场2025年旅客吞吐量分列第三至五名,排名较上年无变化。更大的“惊喜”来自前十强机场的后半梯队。2025年,北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北机场旅客吞吐量集体突破5000万人次。 至此,内地机场“5000万俱乐部”成员增至9座,位列第十的昆明长水机场也以4969万人次无限逼近这一门槛。如果从城市的角度来看,2025年航空客运量TOP10分别是上海、北京、成都、广州、深圳、杭州、重庆、昆明、西安、南京。 但也要看到,部分机场出现客流量负增长,以中西部地区为例,武汉天河、太原武宿、长沙黄花、南宁吴圩等机场吞吐量均有不同程度下降。从整体排名来看,出现明显下滑的多为中小机场,比如牡丹江(-67)、黔江(-54)、百色(-40)、丹东(-37)、鄂州(-33)、梧州(-27)等。 这其中,鄂州比较特别。聚焦打造国际一流航空货运枢纽,鄂州一直在拓展货运航线网络,客运发展受财政资金压力等限制,航线网络规模逐步缩减,机场旅客吞吐量随之降低。数据显示,其2025年新开货运航线35条,累计开通货运航线111条;全年完成枢纽货量147.81万吨、同比增长44.2%。 2025全年的数据表明,中国机场业已完成“恢复性增长”,但尚未进入均衡发展阶段。枢纽机场效率提升与中小机场生存压力并存,将成为未来数年的常态。如何在规模扩张、结构优化与公共服务属性之间取得平衡,将决定下一轮行业周期的质量。

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? 欧阳兴民记者 郑振海 摄
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