新京报贝壳财经讯（记者张冰）近日小鹏澳大利亚经销商TrueEV公司进入托管程序引发关注。小鹏方面4月7日向新京报贝壳财经记者回应称，已正式向对方发出违约通知，终止其独家代理资格，但保留代理身份。 小鹏方面称，在过去两年合作期间，小鹏通过多方渠道了解到，TrueEV已出现资金链断裂并被融资方接管，且超过一年未进行车辆采购，同时未能履行包括454台汽车在内的订单。TrueEV还与当地经销商发生公开商业冲突，导致双方信任基础严重受损。 2024年5月，小鹏汽车曾宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，后者将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，提供品牌展厅和全程客户支持。 对于在澳大利亚市场的后续发展规划，小鹏称，“我们的目标是在未来3年内，将小鹏在澳大利亚打造为一个不仅在技术上领先，更在用户体验上值得信赖的科技品牌。” 为此，当前阶段，小鹏在澳洲的首要任务是提升客户信心，确保用户在任何情况下都能够获得稳定、可靠的服务体验。同时，小鹏正在快速有序构建销售与服务网络，尤其是与已在当地深耕多年、将用户体验作为最高优先级的经销合作伙伴合作；并将马上推出响应更快的属地化配件供应体系、物流分拨体系、技术支持体系。
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? 王生茂记者 王秋生 摄
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? 侯欣儒记者 曾友忠 摄
? 对于发动“价格战”的质疑，比亚迪认为这是“技术普惠”而非恶性竞争。“比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们都玩得起。一样的，我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户。”在比亚迪2024财年年度股东大会结束后，比亚迪董秘李黔在采访中说道。在比亚迪方面看来，其降价并不是在打“价格战”，而是通过技术规模提升，把由此带来的成本降低体现在车价中，进而普惠用户。成片PPT的网站免费
