与此同时,新理想 L9 Livis 还将搭载「360 度激光雷达」,或许在现款单颗激光雷达的基础上,增加了两颗侧向固态激光雷达,以及后向激光雷达。 作为理想 2026 年的战略车型,L9 Livis 承载着打翻身仗的重任,面对扎堆上市的大三排 SUV,理想要做「具身智能旗舰」,前提是汽车本身足够过硬。 2026 年,大三排 SUV 市场热闹非凡,竞争烈度更上一层楼。目前可以确定的是,蔚来 ES9、零跑 D19、大众 ID.ERA 9X 等「9 系」旗舰今年上市,换代之后的理想 L9 ,也将加入这场「9 系大决战」中。 当中少不了在高端市场稳扎稳打的蔚来等品牌,也有主打「越级产物力」的零跑。代表着合资阵营的大众,也选择在此时布局大三排 SUV。 同时,过去的 2025 年,「大三排 SUV」不再是高端市场专属,下至 18 万级,上至 50 万级,都能找到对应的有力竞品,「移动的家」也不再是独属于理想汽车的「护城河」。 虽说配置层面,二者可能互有胜负,但两款车型本质上代表着两种截然不同的理念与出发点——极氪 9X 面向传统豪华,偏重商务场景,注重机械体验。 2025 年三季度财报电话会上,理想汽车联合创始人马东辉透露,2026 年 L 系列将迎来一次大改款,产物回归精简 SKU 模式,核心配置全系标配,例如 5C 超充技术。 或许从这里我们可以得知,除了 Livis 这样的极致版本,全新一代 L9 的常规版本,也将拥有 800V 架构、5C 超充技术等能力。根据多方爆料,其还将支持 400km 以上的纯电续航里程。 但可以确定的是,曾经的「擂主」在竞争对手不断挤压和挑战之下,身份已经转变为「挑战者」。全新一代理想 L9 的赢面有多大,还得看市场检验之后的结果。
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